Каким будет Замоскворечье в XXI веке

Каким будет Замоскворечье в XXI веке
Впервые в истории Замоскворечья представлена для обсуждения градостроительная концепция района

В районной Управе с 30 мая по 2 июня прошла выставка, рассказывающая о том, каким станет Замоскворечье через 5… 10… 15… лет. Обсуждалась территория района за пределами Садового кольца. В день открытия перед руководством Управы, советниками районного Собрания, старшими по домам и подъездам нашего района выступил заместитель начальника мастерской № 32 НИИПИ Генплана Юрий Васильевич Громченко. Он рассказал о разных аспектах реконструкции района: от жилищного строительства до транспорта и экологии. Это последний вариант концепции, скорректированный в 1999 году.

Подробно было рассказано о реконструкции квартала между Люсиновской и Большой Серпуховской от храма Вознесения Господня до улицы Павла Андреева. В этом квартале предполагается замена старых "пятиэтажек" постройки 20-30-х годов новыми жилыми зданиями. Проект предусматривает создание озелененных дворов, внутриквартального бульвара по направлению север - юг, предусмотрены подземные автостоянки. Сейчас уже заканчивается строительство первого жилого дома - ул. Павла Андреева, 6. В этом году предполагается начало строительства жилого дома к югу от храма; это здание протянется от Люсиновской до Б. Серпуховской. Выходящие на улицы крайние секции дома будут пониженной этажности, чтобы вписаться в историческую уличную застройку и не загораживать вид на колокольню храма Вознесения. К домам, выходящим на красную линию Большой Серпуховки отнесутся бережно, они будут сохранены, отметим, что свой первоначальный облик обретет здание МДЦ "Замоскворечье" (Б. Серпуховская, 44) - будет восстановлен прекрасный фасад в русском стиле.

Историческая часть города не позволяет развернуть массовое жилищное строительство. Поэтому, реконструкция целого большого квартала - вещь редкая.

Предполагается также жилищное строительство на территории, занимаемой ныне Автокомбинатом № 32 (давно пора, убрать автокомбинат, примыкающий к детской Морозовской больнице).

Еще один квартал, где предполагаются большие изменения: между Кожевнической улицей и Шлюзовой набережной от Зацепского вала до фабрики "Парижская коммуна". Строительство жилых домов в этом квартале станет возможным только после вывода завода асбесто-технических изделий, который, меняя названия, продолжает отравлять жизнь москвичам, цепляясь за территорию в центре города посреди жилых домов. В одном из вариантов предполагается преобразование Автокомбината № 4 на углу Садового кольца и Шлюзовой набережной в многоуровневую автостоянку для Российского культурного центра. При этом перестанут существовать ремонтно-производственные мастерские автокомбината.

Промзона между Летниковской улицей и железной дорогой должна быть ликвидирована. Здесь появится деловой центр, база уборочных машин, центр оптовой торговли и прочие непромышленные сооружения. В далекой перспективе предполагается связать эстакадой над промышленными предприятиями Новоспасский мост с реконструированным Жуковым проездом и дальнейший выход магистрали на улицу Павла Андреева.

Продолжается разработка реконструкции Павелецкой площади, не исключено, что южная часть площади получит 4-х этажное подземное пространство. Два нижних этажа займут автостоянки, в двух верхних предполагается разместить торговлю и сферу услуг. Автостоянки будут напрямую связаны с перронами Павелецкого вокзала. Однако насколько реальна реконструкция площади - неизвестно. Пока речь идет только о предварительных вариантах проекта.

Архитекторы предполагают в будущем окончательно решить транспортный вопрос на Павелецкой площади. С целью устранения светофора на Садовом кольце и для увеличения автодвижения по Дубининской улице они хотят снять все трамвайное движение в Замоскворечье, заменив его на автобусное или троллейбусное, что менее вероятно. Идея уничтожения трамвая в Москве существовала еще при Хрущеве, но до сих пор трамвай жив!

Кроме того, имеется еще идея строительства транспортного тоннеля на Садовом кольце под Павелецкой площадью от Малого Краснохолмского моста до середины Валовой улицы. Говорят, что почти все движение по Садовому транзитное и его можно безболезненно перевести под землю, это так, но тогда почти все Садовое кольцо в Замоскворечье от Краснохолмского до Крымского мостов окажется в тоннеле. Садовое кольцо станет для жителей Замоскворечья недоступным и бесполезным, т.к. остановки городского транспорта на кольце будут расположены в самых неудобных местах вдали от транспортных узлов. Сообщение по направлению восток-запад будет затруднено. Да и ради чего тоннель? Что будет пересекать Садовое кольцо над Павелецкой площадью? Уже сейчас это только трамвай. А если его не будет? Ради чего хотят зарыть в землю большие деньги?

В остальном, предложения архитекторов интересны и достойны дальнейшего воплощения. Отметим еще строительство Дома хлеба с новым хлебозаводом, музеем хлеба и магазинами на Валовой улице, Центр Александра Градского на Коровьем валу (бывший кинотеатр "Буревестник"), запланировано строительство большого количества благоустроенных гаражей, на которые, обычно не хватает средств… Остается пока в планах и совсем экзотический проект - размещение гаражей над путями Павелецкой железной дороги.

Наша газета и дальше будет сообщать о планах будущего строительства на территории района.

Александр Фролов, краевед, член комиссии районной Управы по культуре, искусству и архитектуре

Ответить Скрыть