• Автомобили в Замоскворечье

    В стране в разгаре автомобильная "реформа", которая выражается в программе утилизации старых автомобилей и поддержке отечественного автопрома. Последнее касается как автомобилей Лада, которые составляют в нашем регионе до 40-50% от общего потока машин, так и импортных машин российской сборки. В первую очередь это касается минимальных по конфигурации автомобилей альянса Ниссан-Рено, Тойоты и планирующего снижение цены Опеля.
    Европейские машины, давно пользовавшиеся популярностью в Замоскворечье, стремительно теряют рынок и объемы продаж. Рынок удерживает, пожалуй, только Шкода со своей Октавией. Однако Шкода с давних времен славилась тем же, за что выбираются сегодня Рено или Ниссан: минимальной конфигурацией, простотой и надежностью машины. Неизбалованные российские автолюбители приобретают машины в первую очередь для надежного передвижения по дорогам, и только потом беспокоятся о предельных скоростях, эффектной конфигурации, климат-контроле в салоне и прочих "наворотах".
    Отечественные автомобили стали пользоваться спросом после ряда реконструкций предприятий, после которых практически можно утверждать, что машины или, точнее, ответственные узлы, стали собираться из зарубежных комплектующих. Это повысило стоимость Лад всех моделей, однако при этом качество стало достаточно приемлемым, чтобы потребитель предпочитал новую Ладу подержанному Фольксвагену десятилетней давности выпуска. АвтоВАЗ при этом планирует дальнейшее расширение присутствия зарубежных концернов на своем производстве. В частности, вместе с альянсом Рено-Ниссан, АвтоВАЗ уже утвердил контракт о производстве новых автомобилей на платформе Логанов от Рено, а также стратегический план развития до 2020 г.
    Можно утверждать, что программа поддержки отечественного автопрома, созданная в правительстве России, без сомнения сработала. Правда эксперты опасаются, что после ее отмены, объемы продаж резко упадут вниз, поскольку разница в цене окажется снова в пользу зарубежных подержанных автомобилей, после чего соотношение сегментов рынка вернется к докризисному. Однако пока этого можно не опасаться, особенно если учесть, что своей очереди на автомобиль Лада ожидает почти 80 тыс. человек. В дальнейшем же многое будет зависеть от грамотности руководства автоконцерном и правильной его политики, поскольку никакая поддержка от правительства не может быть вечной.

    По материалам skoda.carsguru.net, carsguru.net.

    Ответить Подписаться
Газета зарегистрирована в Московском региональном управлении Роскомпечати. Свидетельство № А-349. Распространяется по району Замоскворечье (жилые дома, предприятия, организации) с 1993 г. Периодичность - 1 раз в месяц. Тираж 16200 экз.
© 1999-2014 "Вестник Замоскворечья". 115093, г. Москва, ул. Б. Серпуховская, д. 40, стр. 2. Тел. (495) 943-03-81, (910) 424-56-71.