• Забота о качестве обучения или о себе любимых?

    В автошколах страны продолжают активно обсуждать июльское распоряжение правительства № 1174-р «О плане мероприятий по совершенствованию порядка исполнения государственных функций и процедур, связанных с приемом квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и выдачей водительских удостоверений».

    При этом сколько бы не старались найти эксперты позитивные моменты в этом постановлении, все сводится к одному: либо курсы вождения на порядок увеличатся в цене, либо значительная часть автошкол разориться (не получит аккредитации) и уйдет с рынка несолоно хлебавши.

    Пожалуй, только один момент в этом распоряжении специалисты признают позитивным: теперь сдать экзамены и получить права можно будет не в конкретном подразделении ГИБДД, а в любом, независимо от того, где ты проживаешь и зарегистрирован.

    Камень преткновения распоряжения, о котором идет речь: каждая автошкола, для того чтобы получить аккредитацию и продолжать работать дальше, должна быть в обязательном порядке оснащена дорогостоящим оборудованием. Сюда входит многое: и громоздкие аппаратные комплексы, на которых должно производиться психофизиологическое тестирование курсантов, и гигантские, напичканные электроникой автодромы, имитирующие городскую среду и т. п.

    Свою идею, которую ГИБДД так блестяще пролоббировала в правительстве, там объясняют тем, что обучение вождению в автошколах должно быть поставлено на новый и ультрасовременный уровень, гарантирующий после получения курсантами прав идеальное вождение и поведение на дорогах с их стороны. Общественность, антимонопольный комитет, автошколы рассуждают совершенно иначе: под благим предлогом в ГИБДД проталкивают собственные интересы и интересы связанных с ними производителей оборудования, благодаря которым и те и другие невиданно обогатятся на предложении оборудования, от которого в буквальном смысле отказаться будет невозможно.

    Очевидно, что государственная забота о повышении качества обучения вождению идет не с того конца. Думать о том, что качество обучения ждет позитивный всплеск, если автошколы закупят оборудование, стоимость которого просто-напросто разорит их или поставит в кабальную зависимость от кредиторов, глупо. Скорее, ситуация будет выглядеть иначе: автошколы с рынка уйдут и задача повышения качества обучения водителей исчезнет сама собой – некому будет обучать.

    Госзабота о водителях должна начинаться со стороны ГИБДД, а именно с исчезновения очередей на сдачу экзамена, четкого и понятного всем алгоритма сдачи экзамена, качественного, а не поверхностного, верхоглядского, приема этих экзаменов.

    По материалам autofactor.ru, autofactor.ru, autofactor.ru.

    Ответить Подписаться
Газета зарегистрирована в Московском региональном управлении Роскомпечати. Свидетельство № А-349. Распространяется по району Замоскворечье (жилые дома, предприятия, организации) с 1993 г. Периодичность - 1 раз в месяц. Тираж 16200 экз.
© 1999-2014 "Вестник Замоскворечья". 115093, г. Москва, ул. Б. Серпуховская, д. 40, стр. 2. Тел. (495) 943-03-81, (910) 424-56-71.