• Современные грузовые автомобили

    Volvo FH16

    Сверхмощный магистральный тягач Volvo FH16 с дизельным мотором мощностью 750 л.с. и крутящим моментом 3550 Нм при 1050 об/мин впервые был выпущен компанией Volvo Trucks в 2012 году. У новейшего 750-сильного тягача FH16 модернизированный, турбонадувной 6-цилиндровый, 16-литровый дизель D16G с верхним распредвалом, 4 клапана на цилиндр и насос-форсунками. Газораспределительный механизм тягача находится сзади. Мотор оснащен моторным тормозом VEB+ , мощность которого увеличена. У нового двигателя есть способность развивать крутящий момент 2800 Нм при 900 оборотах в минуту, благодаря чему даже на крутых подъемах сохраняется высокая скорость движения грузовика. Следует также отметить, что увеличение мощности не повлекло за собой повышение расхода топлива. Дизель с рядным расположением шести цилиндров вполне оправдывает себя, так как неоспоримым преимуществом рядных моторов следует назвать большую опорную поверхность подшипников коленвала. Коленвал рядного 6-цилиндрового двигателя D16G опирается на 7 подшипников, в то время как у двигателя V8 всего 5 коренных подшипников. С учетом того, что различные модификации данного дизеля способны развивать свыше 750 л.с., эта мощность для грузовика FH16 не является пределом.

    ГАЗ 2705

    Спрос на фургон «Газель» 2705, которая появилась позже, чем цельнометаллические газели «Комби», до сих пор остается высоким. Еще до того, как газ 2705 был запущен в серийное производство, их популярность была предопределена. Двигатели всех моделей имеют 5-ступенчатую, всецело синхронизированную коробку передач, которую разрабатывали на основе 4-ступенчатой коробки от «Волги». Газель и «Комби» прошли процесс рестайлинга в передней части, результатом которой стала измененная решетка радиатора, фары и бампер. Одной из модификаций ГАЗ 2705 является фургон «Комби». После небольшого рестайлинга у цельнометаллического фургона появился обновленный бампер и решетка радиатора. Эта модель послужила основой для большого количества модификаций, среди которых водители могут выбрать оптимальный вариант. Кабина у Комби двухрядная семиместная и довольно комфортабельная, от грузового отсека салон отгораживает глухая стенка.

    Китайский грузовик Shaanxi

    Модельный ряд китайских грузовиков пополнился еще одной новинкой - на российском рынке появилась модель седельного тягача Shaanxi SX4185NT361 от дилера грузовых автомашин Shaanxi компании «Интекра». Shaanxi SX4185NT361 в ходе многочисленных исследований и испытаний доказал, что подходит для русских дорог и переменчивого климата. Этот автомобиль надежен и верен в работе, несложен в эксплуатации и не создает лишних проблем при ремонте. Автомобиль оснащен мотором с турбонадувом объемом 9,7 и 11,6 литр.

    Shaanxi SX4185NT361 экономично расходует горючее и соответствует всем экологическим стереотипам силовых аппаратов. На грузовике можно перевозить веские грузы на большие расстояния; разрешенная масса автопоезда тягача - 43 тонны. Грузовик может развивать максимальную скорость в 92 км/час, благодаря чему груз может быть доставлен в необходимое место довольно оперативно. Длина грузовика 6135 мм и ширина 2490 мм. Грузовик также оснащен 9-ти ступенчатой и полностью синхронизированной коробкой, а также однодисковым сухим сцеплением и гидравлическим приводом с пневмоусилителем.

    БелАЗ 75600

    БелАЗ 75600 является одним из самых больших грузовых автомобилей. Он обладает максимальной грузоподъемностью в 320 тонн. В загруженном состоянии его полная масса составляет 560 тонн. Силовым агрегатом на БелАЗе является 18-ти цилиндровый V-образный турбодизель Cummins QSK78-С, объем которого составляет 77,6 литров, с номинальной мощностью двигателя в 3546 л.с. и крутящим моментом в 13771 Нм. Автомобиль может развивать максимальную скорость 64 километра в час. В среднем, каждый час эта махина сжигает 500-550 литров солярки, так что для рабочей смены понадобится стандартный 4375-литровый бак.

    На БелАЗ 75600 используют объединенную гидросистему, состоящую из опрокидывающего механизма платформы, тормозной системы и рулевого управления. Гидравлическая система имеет объем в 600 литров масла, в рабочем контуре давление составляет 165 атмосфер. У рулевого управления БелАЗа есть аварийный контур, и если основная система отказывает или останавливается двигатель, то наступает очередь пневмогидроаккумуляторов, но их запаса энергии хватит для совершения пары маневров. Подвеска у грузовика целиком зависимая. У амортизаторов сверхмалые рабочие ходы поршней (передняя ось 200 мм, задняя 170 мм.). БелАЗ 75600 может быть дополнительно оснащен кондиционером, дополнительным отопителем, системой контроля давления в шинах и даже подогревом зеркал заднего вида.

    Reply Follow
Газета зарегистрирована в Московском региональном управлении Роскомпечати. Свидетельство № А-349. Распространяется по району Замоскворечье (жилые дома, предприятия, организации) с 1993 г. Периодичность - 1 раз в месяц. Тираж 16200 экз.
© 1999-2014 "Вестник Замоскворечья". 115093, г. Москва, ул. Б. Серпуховская, д. 40, стр. 2. Тел. (495) 943-03-81, (910) 424-56-71.